巴黎車(chē)展讓我們看到各個(gè)廠家亮相的諸多新車(chē)型之后，其中不乏驚喜但也存在失望。驚喜的是新技術(shù)的運(yùn)用，給人一種全新的感覺(jué)，讓我們對(duì)未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展充滿期待。失望的就是有些廠家原地不動(dòng)，沒(méi)有創(chuàng)新精神。今天，小編就為大家介紹幾款家族個(gè)性車(chē)型吧！

     推薦車(chē)型：福特銳界
     指導(dǎo)價(jià)格：29.28-42.98萬(wàn)
     優(yōu)惠幅度：2.0T暫無(wú)優(yōu)惠

      福特銳界是一款不折不扣的美式SUV，對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)司空見(jiàn)慣，但對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，這種風(fēng)格還是非常具有新鮮感的。因?yàn)樵谖覀兊膽T性思維中，一提到福特，總會(huì)想到嘉年華、?？怂?/font>以及蒙迪歐-致勝這些具有明顯家族特征的車(chē)型，而銳界的出現(xiàn)才讓原汁原味的美國(guó)車(chē)走進(jìn)了更多中國(guó)家庭，讓我們體會(huì)到了什么叫做霸氣！

  【福特銳界】

       僅憑這一張“鐵面”，銳界就能夠征服太多人。它沒(méi)有殺氣，但絕不好惹，它看上去就像一個(gè)身材健壯的保鏢，仿佛開(kāi)上它頓時(shí)就會(huì)覺(jué)得充滿安全感，這是初次見(jiàn)到銳界時(shí)給我留下的印象。當(dāng)然，這種純正的美式風(fēng)格并不一定所有人都能接受，但銳界行走在大街上，回頭率一定少不了。  進(jìn)入到銳界的車(chē)內(nèi)，你會(huì)感覺(jué)更加輕松一些，因?yàn)樗膬?nèi)飾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，采用純黑色調(diào)，真皮內(nèi)飾觸感柔軟，座椅也相當(dāng)舒服。坐在銳界的座椅上，由于坐姿比較高，所以會(huì)有一種居高臨下的感覺(jué)。 全觸摸式中控面板是銳界內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，看上去科技感十足。如果這是一款普通電子產(chǎn)品，我相信所有人都會(huì)很喜歡，不過(guò)應(yīng)用在汽車(chē)上恐怕就不一定了。因?yàn)樗挠|摸按鍵操作沒(méi)有震動(dòng)反饋，這時(shí)我們會(huì)下意識(shí)的低頭確認(rèn)一下是否操作成功，所以行車(chē)過(guò)程中建議還是不要頻繁操作為好。

【福特銳界】

       儀表盤(pán)同樣如此，銳界采用了全液晶儀表顯示，科技感很強(qiáng)。而且作為一款進(jìn)口車(chē)型，我們很高興看到行車(chē)電腦的內(nèi)容也進(jìn)行了漢化。常規(guī)狀態(tài)下，銳界只顯示速度表，而不顯示轉(zhuǎn)速表。按下方向盤(pán)的設(shè)置按鍵，可以切換不同的顯示，當(dāng)然轉(zhuǎn)速表也可以被“召喚”出來(lái)，不過(guò)這套系統(tǒng)的反應(yīng)速度還有待提升。作為一款體型龐大的SUV，空間方面自然也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。由于銳界采用的是5座設(shè)計(jì)，再考慮到它的車(chē)身尺寸，所以?xún)?nèi)部乘坐空間不必?fù)?dān)心。而且銳界的后排座椅椅背的角度還可以調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途旅行時(shí)可以減輕乘客的疲勞感。后備廂自然不必多說(shuō)了，常規(guī)狀態(tài)下已經(jīng)擁有不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，放倒第二排座椅后空間進(jìn)一步擴(kuò)展，椅背幾乎能夠和地板平齊。

【福特銳界】

        2.0T的動(dòng)力是2012款銳界主要的宣傳點(diǎn)，不僅僅是因?yàn)槠鋭?dòng)力強(qiáng)勁，更重要的是2.0T車(chē)型的價(jià)格更加親民，最低配車(chē)型價(jià)格已經(jīng)下探至30萬(wàn)以?xún)?nèi)，使其非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。再來(lái)說(shuō)說(shuō)這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率以及扭矩甚至超過(guò)了蒙迪歐-致勝高功率版本，動(dòng)力表現(xiàn)絲毫不遜色于價(jià)格更高的3.5L銳界，與同價(jià)位的其它車(chē)型相比它也算得上是一位內(nèi)外兼修的實(shí)力派選手，所以2.0T銳界非常值得推薦。銳界2.0T的加速非常線性，而且動(dòng)力充沛，整體駕駛感受更像是一款自然吸氣車(chē)型。不過(guò)在急加速起步階段，前輪還是會(huì)出現(xiàn)明顯的打滑現(xiàn)象，這也影響了它的百公里加速測(cè)試成績(jī)，最終9.33秒的成績(jī)比3.5L車(chē)型的8.92秒稍微慢一點(diǎn)，輸在了起步，中段加速能力超過(guò)了3.5L車(chē)型。