舒適大氣的商務車給足人們面子，經(jīng)常穿梭于各種商務場合的成功人士尤其需要這類的車型來展現(xiàn)其身份。很多成功人士也偏愛這類的商務車，介紹5款中級商務車！

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】舒適大氣的商務車給足人們面子，經(jīng)常穿梭于各種商務場合的成功人士尤其需要這類的車型來展現(xiàn)其身份。很多成功人士也偏愛這類的商務車，介紹5款中級商務車！

　　本田奧德賽

　　指導價：22.98-28.28萬元

【廣汽本田 奧德賽】

　　奧德賽4770mm的車長和2830mm的軸距使其能夠輕松容得下7位成員，后排座椅的空間問題也不復存在。除了精致的內(nèi)飾和漂亮的儀表外，奧德賽略微傾斜的擋把在方向盤邊上，很方便就可以進行換擋操作，并且使得前排兩個座位的空間沒有傳統(tǒng)檔位阻隔，方便乘客在車內(nèi)移動。奧德賽的三排座椅都設有滑軌，可以自由調(diào)節(jié)安排車內(nèi)空間。在車內(nèi)人員非滿載情況下，完全可以將第二排中間椅背完全放倒充當中央扶手，而此時第二排就變?yōu)榱藘蓚€基本相互獨立的座椅。因為奧德賽構(gòu)建于B級車平臺，所以空間已不是問題，第三排可以輕松乘坐兩個成年人也不會很局促，而且還提供左右兩側(cè)的舒適扶手功能。

【廣汽本田 奧德賽】

　　奧德賽還有一個妙處。如果長途駕駛累了，可以把第三排座椅向后翻倒，然后打開尾廂門，儼然就成了兩人坐的沙發(fā)。既舒適又愜意。盡管奧德賽空間布局整體讓人滿意，但因為流線車身輪廓影響，車內(nèi)頭部空間不是太充足，以1.76米標準男性身高衡量，第一排排頭部空間尚可，第二排空間仍然有一拳，但第三排頭部空間因為地臺抬升緣故就顯得比較壓抑。坐姿也只能略微斜躺，第三排腿部空間還是能夠滿足的，只是要稍微舒適一些的話，就只能和第二排乘客商量調(diào)整一下他的座椅位置。在23萬元級別，奧德賽的配置有些寒酸，像車身穩(wěn)定系統(tǒng)，電動天窗，真皮座椅都不具備。比較有亮點是配備了后視鏡電動折疊功能，這在人多車多的時候，有一定的實際幫助。

【廣汽本田 奧德賽】

　　動力方面，奧德賽裝備了一臺2.4升直列四缸全鋁發(fā)動機，擁有本田招牌的i-VETC可變氣門正時與升程技術(shù)，最大功率133KW/6500rpm，4300rpm時候可以達到218N.m峰值扭矩。配套的為廣本車系上常見5擋自動變速箱，不具備手動模式，但設置兩個強制擋位D1,D2，可以應對大部分路面駕駛情況。盡管變速箱不是特別先進，但只要是平常駕駛，還是足夠平順并且油耗經(jīng)濟性也不錯。

　　豐田凱美瑞

　　指導價：17.98-27.48萬元

2012款凱美瑞

　　新一代凱美瑞的前臉采用了大面積的中網(wǎng)，有種豐田皇冠(車型配置圖片報價)的奢華風范。配合中網(wǎng)兩側(cè)犀利的前大燈，給人以強烈的視覺沖擊力。此外，運動版車型的霧燈位置向兩側(cè)延展，更凸顯了運動車型的動感設計元素。車身尺寸，新一代凱美瑞長寬高分別為4825mm、1825mm、1480mm，相比國產(chǎn)現(xiàn)款車型的4825mm、1820mm、1485mm，變化只是在于寬度增加5mm、高度縮水5mm。軸距方面，新一代凱美瑞依然為2775mm，與現(xiàn)款車型完全相同。

2012款凱美瑞

　　內(nèi)飾方面，第七代凱美瑞整個內(nèi)飾的木紋飾板和鍍鉻條典雅、豪華，真皮上針腳工藝更是考究，處處流露細膩、精致的豐田氣質(zhì)。而最吸引人的尤其是其3D立體式自發(fā)光儀表盤，不僅配備了8+2向電動可調(diào)駕駛席座椅、三區(qū)獨立控制空調(diào)系統(tǒng)、JBL5.1聲道10揚聲器豪華音場效果堪比劇院，而且還搭載了電動天窗、真皮座椅、自動空調(diào)、多功能方向盤等4款車的標準配置設備。

2012款凱美瑞

　　第七代凱美瑞在動力系統(tǒng)更換上并不徹底，其中2.0L車型仍舊沿用老款的4速自動擋變速器，最大功率109千瓦，最大扭矩190牛米。而全新的2.5L雙VVT-i發(fā)動機新增加了ACIS智能諧波增壓進氣系統(tǒng)，最大功率達到135千瓦，最大扭矩235牛米。與之匹配的則是一臺全新的6速手自一體變速器。

　　本田雅閣

　　指導價：18.68-34.28萬元

本田雅閣

　　新款雅閣長、寬、高分別達到4945mm、1845mm、1480mm，軸距達到2800mm。在車身顏色方面，特別新增了時尚的珍珠白車身色，格外炫目迷人。在配置方面，8英寸內(nèi)嵌式彩色液晶屏內(nèi)含GPS導航、行車電腦等功能，通過一鍵式多功能按鈕對其進行方便直觀的操作，比歐洲高檔車上的同類型系統(tǒng)具有更佳的人機界面，駕駛的主動安全性得以確保，此外，帶40G硬盤的音響導航系統(tǒng)，不但免除讀取導航光盤的不便，而且可以自動錄取播放過的CD歌曲，為日常使用帶來極大的便利。

本田雅閣

　　內(nèi)飾改動方面，雅閣2.4L的最高配版本提供了全黑色內(nèi)飾。至于更顯成熟的淺內(nèi)飾版本，內(nèi)飾設計也沒有敢于輕易改變。廣汽本田只在木紋顏色上面做了改動，從之前的深咖啡色改成與新奧德賽內(nèi)飾類似的更淺色款式，可能這樣真的也符合雅閣現(xiàn)有成熟車主的喜好吧。

本田雅閣

　　動力方面，雅閣全系搭載了全新升級的本田i-VTEC發(fā)動機。雅閣2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動機改小了火花塞及重新設計了冷卻液流動、優(yōu)化點火正時，最大功率達到180馬力(132千瓦)，扭矩達到225牛·米。

　　大眾帕薩特

　　指導價：19.48-32.28萬元

 大眾帕薩特

 　　全新一代帕薩特在前臉設計上成功運用大眾汽車集團最新設計理念。DynamicBalance橫拉式鍍鉻格柵使整車顯得更加穩(wěn)健，高亮黑寬大上格柵與兩個熏黑前大燈融為一體，營造出威嚴深邃的表情，動感而不乏豪華氣質(zhì)。

大眾帕薩特

　　在智能科技方面，全新帕薩特1.4TSI應用了光線感應自動點亮前大燈、智能化多功能行車電腦、AutoHold自動駐車、EPB電子駐車、新版全能ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、自偵測數(shù)字式倒車雷達、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、Climatronic雙溫區(qū)自動恒溫空調(diào)、AQS空氣質(zhì)量自動控制系統(tǒng)等眾多領(lǐng)先技術(shù)，營造出涵蓋了車輛操控性、安全性以及舒適性的全方位智能化體驗，給予消費者溫馨倍至的關(guān)懷。

大眾帕薩特

　　全新帕薩特搭載的1.4TSI的發(fā)動機最大功率高達96kw，在1750轉(zhuǎn)/分鐘的低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，即能達到220Nom的最大扭矩，并且可以持續(xù)輸出至3500轉(zhuǎn)/分鐘。值得一提的是，全新帕薩特1.4TSI在90km/h等速行駛狀態(tài)下，百公里油耗僅為5升，在B級車中堪稱翹楚，這一油耗表現(xiàn)甚至優(yōu)于大部分經(jīng)濟型轎車的水平，充分體現(xiàn)了其高動力低油耗的特質(zhì)。

　　別克GL8

　　指導價：20.90-38.80萬元

【別克GL8】

　　別克GL8的第二排座椅我們都很熟悉了，當年號稱“陸上公務艙”的別克GL8在第二排座椅的表現(xiàn)上和馬自達8不分伯仲，但橫向?qū)挾壬厦黠@要更為出色，給人極為寬敞的感覺，而頭部空間表現(xiàn)則在1拳左右。和馬自達8可橫向調(diào)節(jié)不同，別克GL8的第二排座椅可以被徹底拆下進行倒置安裝，滿足長途的會議要求或者出游時聊天打牌需要。 由于別克GL8的第二排座椅無法向前移動更多距離，因此要進入別克GL8的后排，需要從座椅中間的過道進入，這倒是一個軟肋，一直以來都沒有改變。

【別克GL8】

　　第三排座椅空間則是別克GL8的亮點，保持第二排座椅正常位置，別克GL8的第三排座椅可以提供乘客接近2拳的腿部空間，并同時還能擁有1拳左右的頭部空間。這與別克GL8擁有更長的車身及軸距不無關(guān)系。不過低配的依然是后排負壓換氣式側(cè)推窗，這多少讓后排乘客會有一點氣悶。

【別克GL8】

　　別克GL8的發(fā)動機其實大家也都很熟悉了，就是之前君威上搭載的那款非SIDI系列2.4L Ecotec發(fā)動機，最大功率123kW，最大扭矩為225N.m，與之搭配的是通用旗下6速手自一體變速箱。無論是動力還是變速箱都足夠家庭使用。別克GL8的整體梁式后懸掛經(jīng)過了多年的市場考驗，已經(jīng)獲得了消費者的完全認可，再一次證明了在MPV領(lǐng)域，夠用實用才是正途。

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