思域性?xún)r(jià)比高更劃算 4款15萬(wàn)高性?xún)r(jià)合資車(chē)導(dǎo)購(gòu)
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本田思域
指導(dǎo)價(jià)：13.18-26.98萬(wàn)元
本田思域
外觀方面是新車(chē)急需要證明變化的部分，九代思域?qū)?chē)頭線條進(jìn)行了一些修改，增加了一些硬朗的棱角，使它看起來(lái)犀利了一些?，F(xiàn)在它開(kāi)始帶有陽(yáng)剛氣息了，不過(guò)整體感覺(jué)與現(xiàn)款思域區(qū)別并沒(méi)有質(zhì)的區(qū)別。畢竟思域流線的造型，大部分年輕消費(fèi)者還是很感興趣的，東風(fēng)本田自然也不愿意輕易放棄。
本田思域
新思域內(nèi)飾繼續(xù)時(shí)尚化設(shè)計(jì)，但比上一代車(chē)型用料和設(shè)計(jì)有較大提升，尤其是內(nèi)飾材質(zhì)處理上更有質(zhì)感。新思域中控面板向駕駛者方向大幅度傾斜，盡量照顧駕駛者的感受。儀表還是雙層布局，方向盤(pán)后面是一個(gè)碩大的轉(zhuǎn)速表，清晰易讀。再往遠(yuǎn)處看是一個(gè)液晶顯示器，用于顯示時(shí)速、瞬時(shí)油耗和油量等。新思域的車(chē)身長(zhǎng)度有所增加，繼續(xù)維持修長(zhǎng)的特色，不同的是，軸距反而比上一代縮減了30mm，只有2670mm。通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)，新思域的空間并沒(méi)有比前代更局促。
本田思域
新思域的動(dòng)力有了新的內(nèi)容，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)仍然繼續(xù)服役，不過(guò)新增加了一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然他們都擁有VTEC-i智能可變氣門(mén)升程技術(shù)。匹配的變速箱依然是5速手動(dòng)和5速自動(dòng)。這一次，我們覺(jué)得東風(fēng)本田很聰明，因?yàn)樗加蛐略黾拥?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力效果有了明顯提升，更主要是為中高配車(chē)型價(jià)格保持較高水準(zhǔn)提供了依據(jù)。
雪佛蘭科魯茲
指導(dǎo)價(jià)：10.89-16.39萬(wàn)元
科魯茲是雪佛蘭品牌下一款最為熱銷(xiāo)的緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，全新的平臺(tái)和動(dòng)力組合帶來(lái)的是非同一般的駕駛感受，加之外觀先鋒大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格從上市以來(lái)就一直受到年輕人們的熱力追捧。
科魯茲
科魯茲外觀造型前衛(wèi)時(shí)尚，渾身飽滿(mǎn)的肌肉線條散發(fā)著十足的男人味兒，金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志貫穿盾形中網(wǎng)，同時(shí)將進(jìn)氣格柵一分為二。大燈采用銳利化流線設(shè)計(jì)，車(chē)身的肌肉感，車(chē)頭造型向外爆張的幅度也比以往任何一款雪佛蘭車(chē)型強(qiáng)烈。
科魯茲
科魯茲的內(nèi)飾延續(xù)了外觀的多棱角造型，織物覆蓋面看上去比較清新時(shí)尚。深色和灰色的內(nèi)飾搭配帶有一定的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，也頗有家用車(chē)的味道，環(huán)抱式中控是通用旗下的新風(fēng)格，和藍(lán)色燈光襯托的炮筒式儀表一樣，科魯茲既時(shí)尚也實(shí)用。增加了帶有多功能控制按鍵的真皮方向盤(pán)，定速巡航和泊車(chē)輔助等實(shí)用配置，真皮運(yùn)動(dòng)座椅和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)則平添幾分動(dòng)感氣質(zhì)。
科魯茲
科魯茲擁有通用最先進(jìn)的1.6L和1.8LEcotecDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)；1.6L車(chē)型最大功率為86KW/6000rpm，峰值扭矩150N.m/3800rpm，1.8L車(chē)型最大功率為108KW/6200rpm，峰值扭矩達(dá)到177N.m/3800rpm。5速手動(dòng)變速箱/6速手自一體變速箱的搭配，也讓科魯茲的動(dòng)力輸出效率有較好的表現(xiàn)。
福特?？怂?/strong>
指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.99萬(wàn)元
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相比于上一代車(chē)型，新?？怂菇?jīng)歷了全面的升級(jí)。新車(chē)在外形上采用了全新的設(shè)計(jì)，線條感分明的前燈組、寬大的下進(jìn)氣口和上提的腰線設(shè)計(jì)使新車(chē)看起來(lái)極具動(dòng)感。
福克斯
配置方面也是新?？怂沟囊淮罂袋c(diǎn)，新車(chē)標(biāo)配了一套名為“進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉”的技術(shù)，其可通過(guò)格柵內(nèi)的百葉窗式葉片控制用于給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的氣流量，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到低溫點(diǎn)時(shí)，葉片又會(huì)關(guān)閉，從而讓車(chē)輛擁有更佳的空氣動(dòng)力學(xué)效能。另外，像彎道扭力智能分配系統(tǒng)、HSA坡道起步系統(tǒng)、車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等也是新?？怂沟臉?biāo)配，這些配置的加入進(jìn)一步增加了新車(chē)的穩(wěn)定性和駕控感。除此之外，全新?？怂惯€擁有無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、SYNC@車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)、低速行車(chē)安全系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、泊車(chē)?yán)走_(dá)和電動(dòng)天窗等實(shí)用性配置，為消費(fèi)者帶來(lái)更便利的用車(chē)體驗(yàn)。
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動(dòng)力方面，新?？怂管?chē)搭載的是1.6LTi-VCT和2.0LGDI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)取代了現(xiàn)款車(chē)型的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到125馬力，峰值扭矩為159N·m；而2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率較之現(xiàn)款2.0L車(chē)型高出了29馬力，達(dá)到了170馬力，峰值扭矩202N·m。變速箱方面，與之匹配的是5速手動(dòng)和6速雙離合變速箱，其中6速雙離合變速箱將擁有更佳的動(dòng)力傳遞效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。
一汽馬自達(dá)6
指導(dǎo)價(jià)：17.08-19.98萬(wàn)元
作為合資品牌車(chē)型，馬自達(dá)6可謂是名符其實(shí)的“入門(mén)級(jí)”代表。手動(dòng)擋、自動(dòng)擋車(chē)型終端售價(jià)分別低至15.48萬(wàn)元和15.98萬(wàn)元，讓國(guó)內(nèi)私人家庭購(gòu)車(chē)和部分小企業(yè)主充分享受到了中級(jí)車(chē)價(jià)格+中高級(jí)車(chē)型享受的超級(jí)體驗(yàn)。
【馬自達(dá)6】
馬自達(dá)6系秉承“技術(shù)的馬自達(dá)”的一貫風(fēng)格，在外觀和造型方面動(dòng)感而高雅，成熟而充滿(mǎn)活力，通過(guò)在操控、靜音、安全、動(dòng)力和油耗等方面的技術(shù)創(chuàng)新和改造，使馬自達(dá)6的舒適性與行使性實(shí)現(xiàn)了完美結(jié)合。
【馬自達(dá)6】
馬自達(dá)6全系均為2.0L車(chē)型，搭載雙頂置凸輪軸的LFX發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有S-VT可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)和VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，最大功率108Kw/6500rpm，峰值扭矩183Nm/4000rpm。與之匹配的是5擋手自一體變速器和6擋手動(dòng)變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)雖然不算十分突出，但實(shí)際的駕駛感覺(jué)卻比數(shù)據(jù)要強(qiáng)得多，起步敏捷加速有力，在同排量車(chē)型中難逢敵手。
【馬自達(dá)6】
馬自達(dá)素有日本寶馬之稱(chēng)，可見(jiàn)他的操控是多么的犀利，多么的精準(zhǔn)。雙橫臂式前獨(dú)立懸架以及多連桿后獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿的底盤(pán)設(shè)計(jì)，讓馬自達(dá)6在保證了極強(qiáng)操控性的前提下，還能擁有不錯(cuò)的舒適性，真是難能可貴。
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